IF Mode Folding Bike
Lauréat d’un iF Gold Award en 2009, le vélo pliant IF Mode de Mark Sanders pour Pacific Cycles étonne par sa compacité et son système de pliage ingénieux.
Lors de sa conception, le designer a cherché à privilégier de grandes roues, procurant davantage de confort d’utilisation, et également tous les éléments salissants ou peu fonctionnels. La chaine est ainsi cachée et le traditionnel système tubulaire remplacé par des parties plus épaisses et profilées.
Une fois le vélo plié, une poignée devient accessible et permet de le transporter facilement. Pesant une petite quinzaine de kilos, il suffit de quelques secondes pour le déplier.
« Most people prefer large wheeled bikes, in part due to ease of pedaling. So when I designed the IF-Mode, I thought about combining the benefits of small folders with full size bicycles, keeping in mind the innovation and value people expect from their personal tools. The IF Mode combines large wheels, ease of near instant folding, compactness, and clean design. Like luggage, it rolls anywhere. Its monoblade wheel mountings, enclosed transmission and uncluttered aesthetic offer a radical new image of what a bicycle can be. »
(Mark Sander).
Source: dailyicon.net.
le 5 juillet 2010 à 11 h 59 min
Question compacité, en version « Vélo » celui-ci serait pas mal non plus http://www.larevuedudesign.com/2010/05/06/bicyclette-vw-bik-e/
le 5 juillet 2010 à 13 h 56 min
@Mirokatsù Ton lien va vers un vélo electrique…
J’aime beaucoup le dessin du strida de Mark Sanders ( tout le making off se trouve sur le web voir le design process de Sanders…
http://www.dezeen.com/2008/02/03/interview-strida-bike-designer-mark-sanders/
Usage urbain : je l’ai essayé à Bordeaux, qui se veut la ville du vélo , une fois dessus je n’ai pas aimé le manque de stabilité à vitesse réduite.
le 5 juillet 2010 à 16 h 34 min
Vélo super !!
J’adore ce design…
Vraiment MAGNIFIQUE…
mais…
ho, pas grand chose…
Mais, interdit de tour…!!
A cause de règlements qui ont empêché pendant des années toute évolution du vélo…!!
le 5 juillet 2010 à 23 h 52 min
Que dire face au brompton?
http://www.brompton.co.uk/
On a l’impression a premiere vu d’un vrai velo.
Plus une ‘chinoiserie’ de metro.
Belle intervention technique et fonctionnel, en plus d’etre esthetique.
J’adore la symetrie des roues, moins le cadre de celles ci.
Un velo pliable que l’on ne souhaite plus deplier.
A tester apres avoir vu.
le 6 juillet 2010 à 8 h 24 min
@SAUVAIGO, effectivement pendant le Tour les vélos électriques à « moteur tubulaire » … vont être interdits…ce qui prouve que la technologie n’a comme limite souvent que l’utilité marginale et non le prix de vente public.
le 6 juillet 2010 à 10 h 32 min
@ Prof Z,
Pour le lien vers l’e-vélo, c’est pour ça que j’ai précisé en version « vélo » car pour moi, un e-bike, c’est plus un vélo, c’est un e-cyclomoteur comme l’e-Solex (Cyclomoteur : Véhicule à deux ou trois roues équipé d’un moteur d’une cylindrée ne dépassant pas 50 cm3 s’il est à combustion interne OU d’une puissance maximale nette n’excédant pas 4 kilowatts pour les autres types de moteur, et ayant une vitesse maximale par construction ne dépassant pas 45 km/h). Alors qu’un vélo, c’est un cycle donc, un véhicule ayant au moins deux roues et propulsé exclusivement par l’énergie musculaire des personnes se trouvant sur ce véhicule, notamment à l’aide de pédales ou de manivelles. Ah, j’oubliais un détail, faut encore que « l’engin » en question soit homologué pour circuler sur la voie public….
Enfin, les vélos pliants ont été développés à une époque ou le problème de place se posait déjà : Voir par exemple l’Airborne Folding Paratroopers Bike http://buyvintage1.wordpress.com/page-52-1959-bsa-c15-250cc/
Alors, le vélo pliant dans tous les sens, évolution ou révolution culturelle ? Comme disait Mohamed Larbi Slimane dans Rabbi Jacob : « La révolution est comme une bicyclette : quand elle n’avance plus, elle tombe ! » (Che Guevara).